Правительство предлагает отказаться от идеи продолжения углубления Волго-Каспийского морского судоходного канала для поддержания проходной осадки судов на уровне 4,5 м. Среди причин:
растущая дороговизна работ при скудности поступлений;
обмеление Каспия, требующее дополнительных инвестиций уже на других участках;
незначительность доли заходов судов с осадкой 4,2–4,5 м в порты Астрахань и Оля.
Участники рынка считают, что от дноуглубления все же была бы польза, поскольку сейчас суда идут с неполной загрузкой, а перспективы роста грузооборота есть: в частности, Иран планирует увеличить закупки российской пшеницы через каспийские порты.
#Ъузнал
