В последнее время в Махачкале и Каспийске с транспортом стали происходить заметные изменения. Может, кто-то этого пока не ощущает, но для тех, кто часто ездит между городами, разница довольно очевидна. Появились новые автобусы — вроде бы обычная вещь, ничего особенного, но в реальности она сильно меняет повседневность. У моей семьи, например, раньше поездка на такси из Каспийска в Махачкалу и обратно обходилась примерно от тысячи рублей. Для семьи это ощутимые траты. Теперь стало проще: автобусы ходят регулярно, стоят дешевле, и можно хоть каждый день ездить без лишних подсчётов.
Есть ещё один момент. Раньше ты никогда не знал, сколько займёт дорога: то пробка, то транспорта нет, то всё сразу. Сейчас стало более предсказуемым. Можно запланировать день, быть уверенным, что дорога займёт ровно столько, сколько должна. Это вроде мелочь, а на деле очень ценно. И речь тут не только о личных удобствах. В целом тенденция заметна: общественный транспорт начинает работать на разгрузку города. А Махачкала, как мы знаем, уже давно задыхается от машин. Автомобиль перестал быть быстрым средством — иногда он даже медленнее, чем автобус. Так что альтернатива появилась, и это радует.
Опыт таких решений давно отработан в других городах. Достаточно посмотреть на Москву: там ставка на общественный транспорт стала одним из ключей к решению транспортных проблем. Масштабы, конечно, разные, но сама логика применима и у нас: чем больше людей пересядут на автобусы, тем свободнее станет город.
В Махачкале процесс только набирает обороты. Но уже сам факт обновления парка и запуска новых маршрутов даёт ощущение, что ситуация действительно сдвинулась с места. Не на словах, а на деле. Впервые за долгое время появилось чувство, что город может по-настоящему обновить транспортную систему. И общественный транспорт перестаёт быть «последним вариантом», а становится основным средством передвижения.
